歷經風洞測試、賽場實證，V-PRi 是我們有史以來最快的一台——從尼斯（Nice）的爬坡到科納（Kona）的熔岩地形都能主宰。同級標竿的空氣力學、驚人的輕量，加上創新的車架內建補給系統，V-PRi 是你把潛力發揮到極致的最佳方式。
V-PRi 不只看起來快，是真的快。在時速 24 mph（38.6 km/h）下，比同級標竿的 V-PR 再省 6.2 瓦。重新雕塑的前叉、SHIFT+ 下管與 LEA2（Leading Edge Absent）後下叉，每一個角度都為切開空氣而生——這是你感受得到、也有數據佐證的速度。
與頂尖 IRONMAN 選手共同開發，並獲選 Triathlete「2024 年度三鐵車」（Tri Bike of the Year）。無論你追的是 Kona 資格還是個人最佳，V-PRi 都能在最刁鑽的賽道上維持舒適、好操控，給你十足的比賽日信心。
空力與便利，不必二選一。FuelBay™ 系統把補水與補給收進車架內部，兼顧空氣力學與快速取用；再搭配 Intelligent Integration Cockpit（IIC，整合式座艙），提供充足的 Fit 調整選項，讓每位選手都能發揮。
透過大量 CFD 模擬與風洞測試，我們在冠軍車 V-PR 的基礎上打磨出 V-PRi——於 24 mph（約 38.6 km/h）、多個偏航角的平均下，再省下 6.2 瓦，造就同級標竿的空氣力學，也寫下 IRONMAN 史上最快單車分段的紀錄。
新前叉採用更深、更有效率的截面，呼應前移且橢圓化的頭管；新增的煞車整流罩讓氣流平順掠過卡鉗與碟盤。下管前緣延伸至五通之前、更貼近前輪以減少亂流，讓 SHIFT+ 非對稱下管與 LEA2 後下叉能把最多氣流導向乾淨的非驅動側。
FuelBay™ — Go All In
最新一代 FuelBay™ 把補水與營養補給完全收進車架內，換來最乾淨的車身輪廓。液體與能量膠藏在風阻之外，取用與補充卻依然輕鬆快速。
FuelBay™ 水壺容量 22 oz（約 650ml）以上，大容量、不易灑；可拆卸清洗，並以固定螺絲確保安靜無異音。吸管可磁吸固定於任一延伸把；營養盒最多可收納 6 條標準能量膠。
Intelligent Integration Cockpit — Elite Aero Fit
輕量碳纖 IIC 座艙讓整台車——連同騎士——都更快。低風阻豎管在風洞中設計，把阻力降到最低，同時保有簡單直覺的調整方式。
關鍵接觸點全面可調：延伸把傾角 0–15°、每 2.5° 一段；把手堆高（stack）30–125mm 間無段精調，加上大範圍前後調整，幫你找到最佳空力姿勢。
可選配 BTA（延伸把之間）水壺座與通用碼表座，長距離騎乘補水、看數據都順手，而且全部藏在風後、不增加風阻。
EXPLORE THE DETAILS
全面精修的車架與升級前叉，採用尖端碳布，帶來業界領先的輕量化與各種條件下的空力優勢。搭配 Deep Aero 前叉與隱藏式走線，維持乾淨俐落的外觀。
SHIFT 下管改善氣流；非驅動側採 LEA（Leading Edge Absent）後下叉，進一步優化氣流並減輕重量。標配 UDH（Universal Derailleur Hanger）提升變速可靠度。
Intelligent Integration Cockpit 為空力優化設計，同時保有完整的 Fit 調整彈性；每台新車皆附墊高套件（Riser Kit），並提供 Fit-Ready 選項。
Press & Reviews
「QR 職業選手 Jon Sæverås Breivold 騎著 V-PRi，在 2025 年尼斯 IRONMAN 世界錦標賽跑出全場第 10 快的單車分段——是 QR 在最高殿堂的突破性演出。」Triathlete — 2025 男子 IRONMAN 世錦賽最速職業戰車 閱讀原文 →
評語翻譯自 Triathlete.com，僅供參考；原文與完整內容以來源連結為準。
QR Colors
Specifications
| 套件 Groupset | Shimano Ultegra Di2（12 速） |
|---|---|
| 前叉 Fork | Deep Aero Fork |
| 頭碗 Headset | Cane Creek IS41 |
| 座艙 Cockpit | Profile Design Wing Ultimate S 或 QR Intelligent Integration 碳纖座艙（新車皆附 Riser Kit） |
| 延伸把 Extensions | Profile Design 52 ASC 碳纖延伸把（可選 Vision Metron TFE EVO 或 Fast TT 2.0，須搭配 QR IIC 座艙） |
| 座管 Seatpost | QR.SP 短版空力碳纖座管 |
| 坐墊 Saddle | Selle Italia Watt Ti316 Gel Superflow 或 ISM PN 4.1 |
| 大盤 Crankset | Ultegra R8100 52/36（含 4iiii PRECISION 3+ 單側功率計） |
| 飛輪 Cassette | Ultegra R8100 11-30（12 速） |
| 煞車 Brakeset | Dura-Ace 9180 油壓碟煞 |
| 輪組 Wheelset | 可選：DT Swiss ARC 1600 / 1100、HED Vanquish Pro、Zipp NSW 454 系列等（皆含陶瓷培林） |
| 外胎 Tires | Continental GP5000 S TR 28c |
| 補給收納 Storage | FuelBay™（上管整合式固態補給收納） |
| 功率計 Powermeter | 每一種配置皆內含功率計 |
| 尺寸 | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack（cm） | 46.5 | 47.5 | 49.5 | 53.5 | 55.5 |
| Reach（cm） | 38 | 39.5 | 42 | 44.3 | 48.5 |
| 跨高 Standover（cm） | 74.7 | 76.3 | 79.1 | 83.3 | 85.9 |
| 上管 虛擬水平（cm） | 47 | 48.7 | 51.5 | 55 | 59.5 |
| 座管角 Seat Tube Angle | 77/83° | 77/83° | 77/83° | 77/83° | 77/83° |
| 座管長 Seat Tube（cm） | 47 | 50.5 | 54 | 58.5 | 59 |
| 頭管角 Head Tube Angle | 70° | 72° | 72° | 72° | 72° |
| 頭管長 Head Tube（cm） | 6.3 | 6.5 | 8.3 | 12.6 | 15 |
| 軸距 Wheelbase（cm） | 96.2 | 96.4 | 99.4 | 103.1 | 108 |
| 前中心 Front Center（cm） | 57.8 | 58.1 | 61 | 64.8 | 69.5 |
| 後下叉 Chainstay（cm） | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 |
| BB Drop（cm） | 7.35 | 7.35 | 7.35 | 7.35 | 7.35 |
| 前叉 Offset（cm） | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
幾何數據來自原廠官網 V-PRi Geometry。
| 騎士身高 | 建議尺寸 |
|---|---|
| 150 cm（4'11"） | XS |
| 153 cm（5'0"） | XS |
| 155 cm（5'1"） | XS 或 S |
| 158 cm（5'2"） | S |
| 162 cm（5'4"） | S |
| 165 cm（5'5"） | S |
| 168 cm（5'6"） | S |
| 170 cm（5'7"） | S 或 M |
| 173 cm（5'8"） | S 或 M |
| 175 cm（5'9"） | M |
| 178 cm（5'10"） | M 或 L |
| 180 cm（5'11"） | M 或 L |
| 183 cm（6'0"） | L |
| 185 cm（6'1"） | L |
| 188 cm（6'2"） | L 或 XL |
| 190 cm（6'3"） | XL |
| 193 cm（6'4"） | XL |
| 196 cm（6'5"） | XL |
對照表逐列取自原廠官網 Bike Size Chart，未做內插或換算；顯示「A 或 B」表示兩個尺寸皆可，請依個人 Fit 數據判斷。
身高不在表列數值之間、或落在兩個尺寸之間時，建議下訂前先諮詢。
