從零打造、專為全力衝刺而生，V-PR 擁有眾多職業與分齡組冠軍頭銜。無論全程或半程，它都能給你不打折扣的速度與適應力。
V-PR 的每一條線條、每一克重量、每一項功能都為速度服務。它在 A2 風洞中開發精修，並在世界上競爭最激烈的三鐵賽事中得到驗證——平均效率比頂尖對手高 12.7%，重量也明顯更輕。無論你追逐的是個人 PR 還是頒獎台，V-PR 就是你的優勢。
速度與表現不是只靠空氣力學。V-PR 把賽場實證的空力技術，與直覺的操控、舒適的騎乘感結合，讓每位騎士在最技術性的道路與賽道上都有十足信心。這是把高性能工程與日常實用性一起內建的設計。
V-PR 為「貼合你」而設計：高度可調的座艙選項、BTA 補水選擇，加上把備品收離迎風面的空力 QBox，每個接觸點與功能都與你協作，讓你更專注在前方的路。你不必去適應車，是 V-PR 來適應你。
V-PR 於北卡羅來納州 Mooresville 的 A2 風洞開發。在 -15° 至 +15° 偏航角、24 mph（約 38.6 km/h）的掃描測試中，平均比基準對手 Cervelo P5 有效率 12.7%；比前代 PRsix2 Disc 有效率 5.02%。（數據出處：原廠 A2 風洞測試）
52cm 車架組僅 2,169 克（含車架、前叉、座管、QBox 與上管收納盒），是 Quintana Roo 史上最輕的三鐵車款，也是同級領導品牌中最輕的三鐵車。先進碳纖疊層與剛性調校，帶來三鐵車中頂尖的操控與爬坡表現。
Fuel & Storage
V-PR 的設計讓「帶著標準圓瓶」比不帶水瓶更快。可選整合式 Profile Design Aeria 空力水壺（48／50cm 尺寸除外），或裝於延伸把之間的 HSF/Aero HC 800+ 水壺，補水方式由你決定。
把訓練與比賽日的補給放在最順手的位置。重新設計的上管營養盒採硬式橡膠與簡單拉鍊開合，好清潔、容量足，數條能量膠與 gel flask 都放得下，讓補給計畫確實執行。
可完全拆卸的 QBox 是所有三鐵收納盒的標竿：內胎、CO2 氣瓶、挖胎棒與工具全放得下，同時改善空氣力學，還能直接加掛尾燈或雷達。
Highlights
BTA（Between-the-arm）手臂間補水選項，同時提升補水便利與空氣力學；搭配可完全拆卸的 QBox 空力收納盒與上管營養盒，把備品收進車架、避開迎風面。
極簡設計兼顧輕量與大偏航角下的空力表現，同時帶來靈活的操控反應。搭配輕量、可大範圍調整的 QR.SP 碳纖座管。
非對稱 SHIFT+ 下管將氣流導向較乾淨的非驅動側；LEA2（Leading Edge Absent）非驅動側後下叉減少擾流與阻力。T47 螺紋式 BB 靜默提升剛性、維護性與可靠度。
How to choose
V-PRi 是現役旗艦，補水與營養收納整合藏於車架內，並在 V-PR 基礎上做了數項空力升級；V-PR 的補水與收納則外掛於車架。兩者同樣具備職業級的空力、重量與套件水準。
V-PR 為旗艦車架，以同級最佳空力與最低重量取代傳奇的 PR 系列；X-PR 使用與 V-PR 相同的模具，但採較平價碳纖以降低成本，提供同級的空力表現、重量略重數百克。
QR Colors
Specifications
| 套件 Groupset | Shimano Ultegra Di2（12 速） |
|---|---|
| 前叉 Fork | QR.SF – Short Fork Aero Design |
| 頭碗 Headset | Cane Creek IS41 |
| 座艙 Cockpit | Profile Design Wing Ultimate S（新車皆附 Riser Kit） |
| 延伸把 Extensions | Profile Design 52 ASC 碳纖延伸把 |
| 座管 Seatpost | QR.SP 短版空力碳纖座管 |
| 坐墊 Saddle | Selle Italia Watt Ti316 Gel Superflow 或 ISM PN 4.1 |
| 大盤 Crankset | Ultegra R8100 52/36（12 速） |
| 飛輪 Cassette | Ultegra R8100 11-30（12 速） |
| 煞車 Brakeset | Dura-Ace 9180 油壓碟煞 |
| 輪組 Wheelset | 可選：Shimano RS171、HED Ardennes RA、DT Swiss ARC 1600、HED Vanquish、Zipp 454 NSW 等 |
| 外胎 Tires | Continental GP5000 28c |
| 收納 Storage | V-PR Aero 上管收納系統＋V-PR Aero QBox |
| 尺寸 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58.5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack（cm） | 47.5 | 49.5 | 51.5 | 53.5 | 55.5 | 58 |
| Reach（cm） | 38.2 | 39.2 | 41.2 | 42.7 | 43.7 | 44.7 |
| 跨高 Standover（cm） | 73 | 75 | 77 | 79 | 81.5 | 84 |
| 上管 虛擬水平（cm） | 47 | 49 | 51 | 53 | 54.5 | 56 |
| 座管角 Seat Tube Angle | 77/83° | 77/83° | 77/83° | 77/83° | 77/83° | 77/83° |
| 座管長 Seat Tube（cm） | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58.5 |
| 頭管角 Head Tube Angle | 72° | 72° | 72° | 72° | 72° | 72° |
| 頭管長 Head Tube（cm） | 5.8 | 8 | 10 | 12.2 | 14.3 | 17 |
| 軸距 Wheelbase（cm） | 95.3 | 96.7 | 99.4 | 101.5 | 103.1 | 104.8 |
| 前中心 Front Center（cm） | 56.9 | 58.4 | 61 | 63.1 | 64.8 | 66.5 |
| 後下叉 Chainstay（cm） | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 |
| BB Drop（cm） | 7.35 | 7.35 | 7.35 | 7.35 | 7.35 | 7.35 |
| 前叉 Offset（cm） | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
幾何數據來自原廠官網 V-PR Geometry（V-PR 與 X-PR 共用車架模具，幾何相同）。
| 騎士身高 | 建議尺寸 |
|---|---|
| 150 cm（4'11"） | 48 |
| 153 cm（5'0"） | 48 |
| 155 cm（5'1"） | 48 |
| 158 cm（5'2"） | 48 |
| 162 cm（5'4"） | 48 |
| 165 cm（5'5"） | 48 |
| 168 cm（5'6"） | 50 |
| 170 cm（5'7"） | 50 |
| 173 cm（5'8"） | 52 |
| 175 cm（5'9"） | 52 |
| 178 cm（5'10"） | 54 |
| 180 cm（5'11"） | 54 |
| 183 cm（6'0"） | 56 |
| 185 cm（6'1"） | 56 |
| 188 cm（6'2"） | 58.5 |
| 190 cm（6'3"） | 58.5 |
| 193 cm（6'4"） | 58.5 |
| 196 cm（6'5"） | 58.5 |
身高範圍為原廠建議，實際選車仍以個人 Fit 數據為準，建議下訂前先諮詢。
